Vodní ohnivý štít: Ochrana pro hasiče

01. srpna

Vodní ohnivý štít je pokročilá dovednost, kterou hasiči používají k ochraně před extrémním žárem a plameny při zásahu. Tento koncept kombinuje sílu vody a ohně k vytvoření účinné ochranné bariéry. Zde je stručný pohled, jak tato technologie funguje a jak ji hasiči efektivně využívají.

8.8 /10

VOSIČKA

Zhlédnuto: 9 149x Hodnocení: 8.8/10 Komentářů: 17 Kategorie: technika

Značky: oheň , voda , hasiči , hasič , plameny , štít

Komentáře

kokotysko
06.08.2024 10:22

10 let stary video, pohonil som

(0)
(0)
Odpovědět

xenofob
04.08.2024 09:23

Hmm, mnohem lepší a akčnější video pro naše potěšení by vzniklo, kdyby jim škodolibý kolega hasič pustil do té hadice místo vody benzín....

(0)
(0)
Odpovědět

killthatfucker!
03.08.2024 23:15

pičo mlžné dělo to je toho.

(0)
(0)
Odpovědět

Keebleek
01.08.2024 22:02

Pokročilá dovednost je to, že tohle zařízení, tuhle pokročilou technologii, dokáží ovládat nebo používat.

(1)
(0)
Odpovědět

J.Crha
01.08.2024 21:11

Toyota ohlásila vznik nových vozidel s bateriemi na bázi polovodičů, dobytí na 100% za 9 minut, 500Wh/Kg, takže dojezd 1000km, největší výhoda je, že nemají hořet.

(0)
(0)
Odpovědět

honzatrx
01.08.2024 21:51

...dobití... boha jeho

(4)
(0)
Odpovědět

Joan
02.08.2024 04:11

to furt neřeší že je málo elekriky, a kdyby byla, není dost nabíječek, a kdyby bylo, není přenosová síť která by to zvládla, atd.....

(3)
(2)
Odpovědět

m142857
02.08.2024 06:29

asi suprkapacitory, nic o semikondaktrech tam nevidím (toyota.ie/company/news/2021/solid-state-batteries)

(0)
(0)
Odpovědět

m142857 m142857
02.08.2024 06:33

říkají tomu solid-state, i když je tam elektrolyt

(0)
(0)
Odpovědět

m142857
02.08.2024 06:33

a jak to souvisí s hasičema proti plamenometu?

(0)
(0)
Odpovědět

J.Crha honzatrx
02.08.2024 11:58

tebe taky dobiju.

(0)
(0)
Odpovědět

J.Crha m142857
02.08.2024 11:58

nemusí se hasit a elektrolyt tam není.

(0)
(0)
Odpovědět

kasx J.Crha
02.08.2024 13:54

.... dobytek, nábytek, příbytek, bytka, blytka

(0)
(1)
Odpovědět

Emmett
02.08.2024 19:48

Crho, uvažujme logicky (a matematikou). A teď budu i ubírat, aby to vyšlo mírněji. Aby elektromobil ujel 1000 km, potřebuje baterii o kapacitě minimálně 150 kWh (a to jsem hodně ubral, páč počítám s 15 kWh/100 km a ono je to u nich spíš přes 20 kWh/100 km). Abys nabil 150 kWh za hodinu, potřeboval by jsi přípojku s nabíjecím výkonem 150 kW. Kdybys tu samou baterii chtěl nabít za 10 minut, potřebuješ 6x tolik, tedy odběr ze sítě 900 kW, vole....

(0)
(0)
Odpovědět

Emmett Emmett
02.08.2024 19:49

Pro příklad: pokud máte doma na baráku hlavní jistič 3x25 Amper, tak z toho dokážeš cucat celkem max něco přes 17 kW

Kde a jak chceš tyhle káry dobíjet pomalu tisícem kW ??? A teď si vezmi, že jich tam přijede víc, nedejbože třeba tři najednou pro elektriku

Tyhle pokrokový baterky jsou sice fajn, neříkám, že ne, ale jeden z příkladů řešení: dokud se výrobci napříč značkama aut neshodnou na jednotné zespodu vyměnitelné baterii (která bude předem dobita a jen se automatem vymění místo nabíjení), tak jsou tyhle vylepšení k hovnu... Jinak samo že je fajn, že se vyvíjí technologie, jak nacpat co největší kapacitu do co nejmenšího prostoru a váhy...